Comprometidos con el taller
Comprometidos con el taller

Evolución del IPC en la mano de obra del taller y en los recambios enero-junio 2020

El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha publicado estos días la evolución en el IPC (Índice de precios al consumo) de los servicios de taller (mano de obra) del primer semestre del año.

 

En la comparativa con el mismo mes del año anterior, el organismo oficial reporta crecimiento estable en los seis períodos mensuales de 2020:

 

Mes 2019/Mes 2020

Enero:      +1,4 %

Febrero:   +1,5 %

Marzo:      +1,5 %

Abril:         +1,4 %

Mayo:      +1,3 %

Junio:       +1,4 %

 

Si tenemos en cuenta el período enero-junio 2020, el crecimiento en la mano de obra acumulado asciende al 1,1 por ciento, mientras que los recambios y accesorios crecen un 1,4 por ciento y el capítulo de carburantes y lubricantes cae un 13,7 por ciento.

 

APTCOR-CONEPA, en el “I Encuentro online de talleres de vehículo industrial”

Casi el 50 por ciento de los especialistas consideran que las asociaciones han sido su mejor compañero de viaje durante la crisis del Covid19

 

Los talleres de V.I. se repliegan a lo “esencial” y aceleran su modernización tras perder un 17,2% por la crisis del coronavirus

 

Se presentaron dos interesantes informes:

 

-Evolución del mercado posventa de VI en 2019 y en los primeros seis meses de 2020 

  -Así piensa y siente hoy el taller de vehículo industrial 

 

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El BOE publica la prórroga de los ERTEs y de las ayudas para los autónomos hasta finales de septiembre

El Real Decreto-ley 24/2020, de 26 de junio, de medidas sociales de reactivación del empleo y protección del trabajo autónomo y de competitividad del sector industrial, recoge los contenidos del II Acuerdo Social en Defensa del Empleo, firmado la semana pasada entre Gobierno, organizaciones empresariales y sindicatos.  El Consejo de Ministros dio su visto bueno el viernes 26 y el sábado 27 ha sido publicado su contenido en el BOE.

 

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33 profesionales asociados a APTCOR participan en acciones formativas de transformación de vehiculos a gas

De la mano de DIMSPORT y REPSOL, y con el objetivo de apoyar una nueva línea de negocio para los talleres, se imparten estos días cuatro sesiones teóricas de dos horas online, que se completarán con otras ocho horas de formación práctica para cada una de las tecnologías de adaptación a motores gasolina y/o diésel

 

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CONEPA Y CETRAA: “Los talleres también somos Automoción”

Denuncian ante el presidente del Gobierno que el plan de ayuda a la automoción se olvida de las empresas del sector de la reparación y el mantenimiento.

 

CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) yCETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines), organizaciones empresariales estatales del sector del mantenimiento y la reparación de vehículos automóviles y motocicletas, han dirigido una carta al presidente del Gobierno para pedirle que se contemple expresamente a los talleres en el “Plan de impulso de la cadena de valor de la industria de la automoción”, publicado el pasado lunes y en el que no se hace ni una sola referencia a la actividad de las empresas del sector.

 

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Inspecciones a talleres con ERTE por la crisis Covid-19

Las actuaciones de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social están en marcha desde esta semana.  APTCOR ha registrado ya varias visitas a empresas asociadas y otras en diferentes partes de España.

 

Se les requiere documentación relativa a su caso concreto para comprobar los datos en poder de la Administración.

 

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ACUERDO SOCIAL EN DEFENSA DEL EMPLEO

 

Reunido el Gobierno con las organizaciones sindicales y las asociaciones empresariales más representativas, han alcanzado un ACUERDO SOCIAL EN DEFENSA DEL EMPLEO, firmado ayer lunes día 11 en La Moncloa.

 

Ver el texto del acuerdo

 

Guía de la Fase1 - Plan de Transición hacia la nueva normalidad

IIncluimos a continuación un enlace para la descarga de la Guía de la FASE1 para el Plan de Transición hacia la nueva normalildad, en la que se encuentra la provincia de La Coruña desde las 00:00 del Lunes 11 de Mayo

 

Descargar guía

 

La provinicia de La Coruña entra en Fase 1

La Orden SND/399/2020, de 9 de mayo establece las restricciones en la Fase 1 y en su anexo aquellas unidades territoriales que pasan a la Fase 1 del Plan de transición hacia una nueva normalidad  del pasado día 29 de abril, y que flexibiliza las condiciones de apertura al público de los establecimientos comerciales y la movilidad de las personas.

 La Orden publicada ayer avanza que en esta FASE 1:

  • Los concesionarios de automóviles podrán proceder a su reapertura al público sea cual fuere su superficie útil de exposición y venta, SIEMPRE CON CITA PREVIA (art. 10.3).
  • Los talleres podrán proceder a su reapertura al público para atender cualquier operación y no sólo las de emergencia (art. 10.1), y sin necesidad de la cita previa.

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CONEPA y CETRAA piden medidas urgentes para el sector

CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) en la que APTCOR ostenta la vicepresidencia y CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines)  han remitido al Presidente del Gobierno y al Ministro de Sanidad, como representante de la Autoridad Competente en el actual  estado de alarma un paquete de medidas que ayuden a reactivar el sector de la reparación de automoción.

 

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Plan de transicion hacia la "nueva" normalidad

El Consejo de Ministros ha aprobado el pasado 28 de Abril el Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad, con el objetivo de programar la salida gradual de España de la etapa más aguda de la crisis generada por la enfermedad del COVID-19 y poner el país en marcha protegiendo la salud y la vida del conjunto de la ciudadanía.

 

El plan contempla cuatro fases de desescalada que se aplicarán de manera asimétrica, en función del cumplimiento de cada provincia o isla de ciertos marcadores contemplados en un Panel Integral, y por tanto de manera coordinada y siempre adaptable a los datos de cada momento.

 

Cada una de las fases del Plan de Transición hacia una Nueva Normalidad tendrá una duración mínima de dos semanas y su normativa precisa será desarrollada mediante órdenes del Ministerio de Sanidad.

 

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Ampliación de plazo de liquidaciones trimestrales

Con fecha 15 de Abril se publica en el BOE el Real Decreto-ley 14/2020, de 14 de abril, por el que se extiende el plazo para la presentación e ingreso de determinadas declaraciones y autoliquidaciones tributarias.

 

Las empresas con un un volumen de operaciones en 2019 iinferior a 600.000 euros tienen hasta el 20 de mayo para la presentación de sus declaraciones trimestrales (IVA, IRPF,etc)

 

Ver BOE

Se prorroga el estado de alarma. Sin cambios para los talleres

El sábado 11 de Abril se publicó en el BOE el Real Decreto 487/2020, de 10 de abril, por el que se prorroga el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19.

 

La prórroga se extenderá hasta las 0:00 horas del día 26 de abril de 2020 y se someterá a las mismas condiciones establecidas en la declaración del Estado de Alarma.

 

Hay qye recordar, además, que el Permiso Retribuido Recuperable previsto en el Real Decreto-ley 10/2020 de 29 de marzo, venció el pasado 9 de abril y, aunque los talleres quedaron excluidos de este permiso, se prevé un incremento de los desplazamientos por la incorporación de muchos trabajadores a su puesto de trabajo.

 

Respecto de los talleres, la situación sigue igual a la de las pasadas semanas, no están obligados a cerrar, pues su actividad garantiza el adecuado funcionamiento de las operaciones de transporte de personas y mercancías y de los transportes permitidos por el Real Decreto que regula el estado de alarma, es decir, sólo podrán atender, sin apertura al público en general, las reparaciones urgentes (aquellas que no puedan esperar) de los vehículos autorizados a desplazarse durante el estado de alarma. Todo ello sin perjuicio de las medidas de flexibilización que se hayan adoptado o puedan adoptarse.

 

Tras el Consejo de Ministros de ayer, el ministro de Sanidad, Salvador Illa, ha anunciado que el Gobierno divulgará una "Guía de buenas prácticas" con el objetivo de evitar los contagios de coronavirus Covid-19.

 

Con relación al distanciamiento social, la guía recoge consejos para los trabajadores que tendrán que volver a desplazarse a partir del lunes-martes de la próxima semana, una vez concluido el período decretado de cese de toda la actividad no esencial a través del "permiso retribuido recuperable".

 

El ministro de Sanidad ha afirmado que se deben utilizar las opciones de movilidad que mejor garanticen la distancia interpersonal: "Es preferible por tanto acudir al trabajo andando, en bicicleta o en vehículo privado".

 

"Si se va en turismo", ha añadido Salvador Illa, "es muy importante extremar las medidas de limpieza del vehículo y evitar que se viaje más de una persona por fila de asientos, garantizando la distancia interpersonal". 

 

Enlace BOE: Aqui

 

Petición al gobierno de plan de choque para el sector

Las asociaciones y federaciones del sector del automovil demandan en nota de prensa un plan de choque para el sector del automovil

 

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Información de interés (SEPE -  Informe ITSS)

Compartimos informacíón interesante con noticias sobre el SEPE e informe del ITSS

 

1.    Información relativa al SEPE: Sin perjuicio del envío, en su momento, de la guía que están realizando.

 

  • Exoneración de responsabilidad de la empresa por incumplimiento del plazo de 5 días fijado en el Real Decreto-ley 9/2020 para la presentación de solicitudes colectivas de prestaciones por desempleo de trabajadores afectados por ERTE,s durante estos primeros días. 

Descargar comunicado del SEPE 

 

  • Prórroga de oficio por parte de la entidad gestora en caso de prorrogarse el estado de alarma, sin que sea necesario realizar ningún trámite adicional por parte de la empresa  (Ya recaiga resolución de la autoridad laboral con indicación expresa del periodo de duración de las medidas, ya sean resueltos los expedientes por silencio administrativo, y con independencia del contenido de la solicitud empresarial concreta, las medidas de suspensión o reducción de jornada derivadas de fuerza mayor temporal conforme a las causas descritas en el artículo 22 del Real Decreto 8/2020, de 17 de marzo, tendrán como duración máxima la del estado de alarma decretado por el Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, así como sus posibles prórrogas).

 

  • En caso de carecer de número de referencia del ERTE se puede indicar en la casilla correspondiente el número 12020 y el SEPE subsanará después el problema. No habrá problemas con el número de ERTE que se haya introducido en la casilla en días pasados ya que, dadas las circunstancias, se ha procedido a adaptar las aplicaciones para identificar los ERTEs por el número de Código Cuenta Cotización. La casilla número de ERE de la plantilla de solicitud es ahora un campo opcional, por lo que puede incluso dejarse en blanco si todavía no tienen número de expediente.

 

2.    Listado de contactos para adquirir EPIs relacionados con el COVID 19 facilitados por ASEPAL, al haber decaído la centralización de compras por parte del Ministerio de Sanidad 

Descargar documento

 

Aprovechamos la ocasión para facilitarles el Informe del Organismo Estatal de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social acerca de la actuación de la inspección ante denuncias - de los trabajadores o sus representantes - de riesgo grave e inminente de exposición y contagio del coronavirus.

Descargar informe

Análisis de las nuevas medidas laborales y económicas del Real Decreto-Ley 11/2020, publicado en el BOE 

(01/04/2020)

 

APTCOR ha enviado a los asociados un detallado análisis de las casi 90 páginas del texto legal, conocido en la mañana del 01 de Abril.

Además de un resumen general a través de circular, APTCOR ha aportado un documento con referencias legales concretas y algunas cuestiones relacionadas con los procedimientos contenidas en la norma.

 

El documento que hemos hecho llegar a los asociados está estructurado en torno a los siguientes puntos básicos:

 

  • Medidas de apoyo a los autónomos y empresas.
  • Flexibilización en materia de suministros para PYMEs y autónomos
  • Moratoria de deuda hipotecaria para autónomos, empresarios y profesionales
  • Disponibilidad planes de pensiones autónomos
  • Bono social de electricidad por cese de actividad profesional.
  • Prórroga de medias adoptadas  .

Modelo oficial para control de los desplazamientos de los trabajadores del taller

Los trabajadores que se hayan de desplazar a su puesto deberán llevar un modelo oficial de impreso facilitado por la empresa para justificar su trayecto por las vías publicas

Así lo determina un nuevo texto legal aparecido en el BOE en la tarde de ayer. Hemos adjuntado mediante circular a nuestros asociados el  modelo oficial para que cada taller abierto pueda realizar el permiso correspondiente a cada empleado.

Ayer se publicó en el BOE una nueva norma que viene acompañada de un DOCUMENTO OFICIAL para justificar el desplazamiento de los trabajadores desde sus domicilios hasta los lugares de trabajo.

Dicha ORDEN, en su artículo 4, especifica lo siguiente:

“Las personas trabajadoras por cuenta ajena que no deban acogerse al permiso retribuido recuperable establecido en el Real Decreto-ley 10/2020 y aquellas otras dedicadas a la actividad de representación sindical o empresarial tendrán derecho a que la empresa o entidad empleadora les expida una declaración responsable reconociendo tal circunstancia de acuerdo con el modelo recogido en el Anexo de esta Orden”

El BOE publica el Real Decreto-ley de permiso retribuido recuperable. Los talleres pueden abrir

El BOE ha publicado la noche del 29 de marzo el Real Decreto-ley 10/2020, por el que se regula un permiso retribuido recuperable para las personas trabajadoras por cuenta ajena que no presten servicios esenciales, con el fin de reducir la movilidad de la población en el contexto de la lucha contra el COVID-19.

 

En su anexo incluye, entre los colectivos a los que no será objeto de aplicación dicho permiso retribuido, a las siguientes personas trabajadoras por cuenta ajena:

 

- Las que realizan los servicios de transporte, tanto de personas como de mercancías, que se continúen desarrollando desde la declaración del estado de alarma, así como de aquéllas que deban asegurar el mantenimiento de los medios empleados para ello, al amparo de la normativa aprobada por la autoridad competente y las autoridades competentes delegadas desde la declaración del estado de alarma.

El Ministerio de ASUNTOS ECONÓMICOS Y TRANSFORMACIÓN DIGITAL abre nueva línea de Avales para Pymes y autónomos

 

El Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital informa de la Línea de Avales para garantizar la liquidez de autónomos y empresas, que fue aprobada en el pasado 25 de marzo por el Gobierno.

 

Ver nota de prensa Ministerio

 

Ver nota de prensa ICO

 

Guía práctica CEOE-CEPYME. Medidas de caracter laboral RDL 8/2020.

Ante la necesidad de elaborar una Guía Práctica que recogiese todas las medidas que el Gobierno va adoptando, CEOE-CEPYME  ha conseguido realizar un documento que, sin duda, contesta a muchas de las dudas que pueden surgir sobre los distintos aspectos que se han regulado en materia laboral durante esta crísis del COVID-19.

 

Descargar guía

 

Comunicado CEPYME  sobre dudas loborables COVID-19

 

Desde CONFEMETAL nos remiten un comunicado emitido por CEPYME donde se aclaran  cuestiones de índole laboral relacionadas con el Real Decreto-Ley 8/2020 del COVID-19. 

 

Descargar comunicado

Presentación de ERTE de talleres por causa de fuerza mayor

 

Como complemento de la información enviada a nuestos asociados sobre  los ERTE en talleres y una vez informados el Ministerio de Trabajo y las autoridades autonómicas competentes sobre los planteamientos generales que, a nuestro juicio, justifican la aprobación de ERTEs URGENTES por fuerza mayor en el sector de mantenimiento y reparación de vehículos, nos hemos propuesto AYUDAR a nuestros asociados a documentar sus expedientes individuales, es decir, dar argumentos para que los presenten de manera adecuada, con el fin de conseguir su aceptación por parte de la Autoridad laboral competente.


Para ello tras unos  días de arduo trabajo por nuestra parte, proporcionamos dos tipos de informaciones, siempre recordando, tal y como decíamos en la información anterior, que cada empresa, en función de sus circunstancias, debe adoptar aquellas medidas que más le convengan.

 

  • Un informe general sobre el sector en su conjunto, junto con comunicados aportados por asociaciones de fabricantes de componentes y distribuidores de recambios
  • La segunda parte de la circular 52/2020 donde se indica la documentación recomendada para acreditar  el expediente

 

Esta documentación ya fue remitida a los asociados por correo electrónico  y puede ser descargada de la zona privada de nuestra web

 

Los expedientes de ERTE son procedimientos de compleja elaboración que han de ser documentados y tramitados por expertos. Por ello, estos dos documentos que hemos elaborado lpueden facilitarlos a la persona que realice la tramitación para su correcta interpretación y utilización en su caso, dependiendo del supuesto concreto de su taller.

 

 

Las asociaciones de talleres españolas reclamamos como imprescindible un ERTE muy urgente por fuerza mayor para el sector

 

De manera conjunta CONEPA, organizacion de la que APTCOR ostenta la vicepresidencia,  y CETRAA solicitan su concesión automática sin necesidad del informe de la inspección de trabajo. Para ello han presentado una memoria justificativa con datos objetivos ante las autoridades.

 

Los asociados de APTCOR recibirán lo antes posible por correo electrónico información concreta y útil al respecto.

 

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En vigor el nuevo reglamento europeo que garantiza a los talleres el acceso a la información técnica de los vehículos

La Unión Europea y la prensa generalista recogen ampliamente en sus notas informativas los aspectos relacionados con las nuevas homologaciones de vehículos y los controles técnicos de las mismas durante su vida útil, pero se olvidan de la trascendencia del texto para la posventa.

 

APTCOR-CONEPA reivindica la importante labor de las asociaciones europeas de la posventa, reunidas en torno al grupo de trabajo AFCAR Europa y a su sección española AFCAR España, en el proceso de negociación del texto legal, y las positivas repercusiones del mismo en el marco de la libertad de mercado en el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos.

 

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El INE reporta los peores marzo y abril de la historia para los talleres españoles

 

El Instituto Nacional de Estadística (INE) ha hecho públicos los datos de evolución enero-abril de la actividad de los talleres de reparación de mantenimiento de vehículos, que, en el contexto de la Crisis Covid19, arrojan los peores resultados desde que se tienen registros

En la comparativa con el año anterior, los datos del INE muestran un crecimiento en la actividad reparadora del 4,3 por ciento en enero y del 1,8 por ciento en febrero. La tendencia positiva se quiebra en marzo, mes en el que se decreta el Estado de Alarma (14 de marzo), caída del 35,8 por ciento en la referencia con marzo 2019. La situación en abril se agrava: en el cuarto mes del año la demanda cayó un 72,3 por ciento si lo comparamos con el mismo período de 2019. Solo la actividad de los talleres de vehículo industrial logró amortiguar el impacto global total de la situación en nuestro sector.

 

Por otra parte, la ocupación laboral descendió entre enero y abril un 1,9 por ciento. Si la comparativa es con abril de 2019, se reporta un decremento del 5,3 por ciento. Contrastan estas moderadas cifras con la enorme caída de la actividad. La ayuda de los ERTE ha sido fundamental para que el sector haya registrado una contenida reducción en el empleo.

Listado de talleres abiertos, en la web del ministerio

En estos momentos tan difíciles para todos, desde CONEPA, la federación de talleres en la que APTCOR ostenta la vicepresidencia, queremos mostrar nuestra solidaridad con los transportistas y es por ello, que hemos empezado a trabajar conjuntamente con El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para que se publique en su página web un mapa interactivo con la ubicación de los TALLERES DE VEHÍCULO INDUSTRIAL, que están trabajando para atender aquellos casos de urgencia de los transportistas profesionales de mercancías y de viajeros. De esta manera se podrán localizar, de manera sencilla, los talleres que les pueden atender en caso de necesidad y siempre observando las medidas e instrucciones de protección indicadas por el Ministerio de Sanidad, tendentes a evitar el contagio del COVID-19.

 

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Respuestas del Ministerio de Industria a preguntas de las Asociaciones de Talleres

 

Resumimos el escrito remitido por el Ministerio de  Industria Comercio y Turismo, contestando a cuestiones que se le habían planteado desde diversos ámbitos. En este resumen hemos seleccionado las preguntas y respuestas que hacen referencia a cuestiones planteadas por las Asociaciones de Talleres.

 

P. ¿Se pueden abrir los talleres de reparación de vehículos durante la situación de estado de alarma?

 

R: Se concluye que los talleres de reparación de vehículos podrán permanecer abiertos,

 

P. ¿Los plazos de obligaciones establecidas en la reglamentación industrial quedan suspendidos?

 

R., Los plazos que impone la administración para efectuar dichas actuaciones quedan suspendidos en tanto este en aplicación el estado de Alarma.

 

P: ¿Qué ocurre con el vencimiento de los plazos legales establecidos por la normativa de índole industrial (especialmente las revisiones de ITV)? ¿Quedan suspendidos?

 

R: Queda en suspenso la actividad de las ITVs durante el tiempo del estado de alarma.

 

P. ¿Las ITVs pueden abrir mientras este en vigencia el estado de Alarma?,¿y los establecimientos de venta de vehículos?

 

R. Ambos tipos de instalaciones deben permanecer cerrados en tanto este en aplicación el estado de Alarma.

 

P. ¿Si me caduca la ITV durante el periodo del estado de Alarma puedo conducir sin problemas?

 

R. Aquellos vehículos que les caduque la inspección en este periodo podrán circular sin problemas en cuanto a multas y seguros. 

 

INFORMACIÓN COVID-19 DESPLAZAMIENTO DE TRABAJADORES.

El DOG publica Resolución de 15 de marzo de 2020, de la Secretaría General Técnica de la Consellería de Presidencia, Administraciones Públicas y Justicia, por la que se da publicidad al Acuerdo del Centro de Coordinación Operativa de la situación de emergencia sanitaria en el territorio de la Comunidad Autónoma de Galicia, en el que, entre otros acuerdos, indica lo siguiente:

 

Se aclara expresamente que la actividad correspondiente a talleres de reparación podrá seguir realizándose. Los establecimientos que combinen reparación con venta de vehículos o automóviles solamente podrán realizar la actividad de reparación.

 

Se reforzarán las medidas preventivas en el centro de trabajo en lo referente a la higiene individual y colectiva, limpieza y medidas de contacto próximo, sin perjuicio de las medidas específicas que requiera cada situación y el refuerzo de la protección de las personas identificadas como especialmente sensibles.

 

Asimismo y aunque hay voces que entienden que no es obligatorio, con el fin de facilitar el desplazamiento por carretera de los trabajadores necesarios para la normal actividad de la empresa, disponemos en la zona privada de esta web, modelo de certificado acreditativo individual de necesidad de desplazamiento personal por motivos laborales para extender a los trabajadores.

 

Los talleres se unen para su mejor representación y defensa

 

CETRAA y CONEPA, entidad de la que APTCOR ostenta la vicepresidencia, firman una alianza estratégica por el sector

 

  •  Ambas organizaciones agrupan a 46 asociaciones, con un total de 35.000 empresas del sector en todo el territorio español.

 

  • Representación de los talleres ante instituciones públicas y privadas de España y la Unión Europea, relaciones con aseguradoras y lucha contra la competencia desleal, entre los asuntos prioritarios a acometer de manera conjunta

 

  • CETRAA y CONEPA mantienen independientes su personalidad jurídica, estructuras y modelos de gestión.

 

Enrique Fontán, presidente de CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Vehículos y Afines), y Ramón Marcos, presidente de CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), firmaron el pasado viernes la creación de una “Alianza Estratégica por el Sector de la reparación y mantenimiento de vehículos”, dotada de una estructura orgánica, no jurídica, que permita aunar los esfuerzos por representar y defender los intereses de los empresarios del taller.

 

La firma, que tuvo lugar en la sede de CONFEMETAL, la patronal española del metal de cuyo comité ejecutivo CETRAA y CONEPA forman parte, ratifica un firme deseo de colaboración en beneficio de sus respectivos asociados al entender que todos ellos tienen básicamente los mismos intereses en cuanto a representatividad y defensa ante instituciones públicas y privadas en los ámbitos nacional e internacional. Además, ambas entidades consideran que la comunicación de mensajes comunes o complementarios favorecerá la imagen de ambas y de todo el colectivo de la reparación y el mantenimiento de vehículos.

 

CETRAA y CONEPA, que mantienen sus propias estructuras y modelos de funcionamiento y gestión, trabajarán coordinadamente en una agenda de temas de interés común. La determinación de los mismos se hará con el acuerdo de ambas entidades. Las propuestas podrán venir tanto de una toma de posición común a raíz de cualquier contacto o por proposiciones concretas de una de las entidades a la otra.

 

Dada su actualidad y repercusión en estos momentos, las prioridades de la colaboración entre ambas entidades se centrarán en principio en la representación de los talleres ante las autoridades españolas y la Unión Europea, especialmente en cuestiones relacionadas con la actualización y redacción de nueva normativa generada por el avance técnico y social del mundo del automóvil, la persecución de la actividad clandestina de reparación y mantenimiento, y las relaciones talleres-aseguradoras.

 

La Alianza CETRAA-CONEPA por el sector se desarrollará en base a una estructura sustentada en diferentes órganos ejecutivos: uno de índole jerárquica superior, formado por los presidentes de ambas entidades y/u otros miembros de las Juntas Directivas de ambas entidades; un segundo de actuación ejecutiva y dependiente del anterior, con los dos secretarios generales y/u otros secretarios técnicos que se decida en cada caso; y comisiones de trabajo para seguimiento de temas concretos.

 

Asimismo, la Alianza contempla la colaboración con otras entidades de intereses más heterogéneos, pero que pudieran compartir afectación en asuntos concretos.

 

 

Analizamos las principales preocupaciones del taller en materia laboral

Recientemente celebramos  una jornada informativa para dar respuesta a las principales preocupaciones de nuestros asociados en materia laboral.

 

En el acto, celebrado en la sede de la Confederación de Empresarios de la capital coruñesa con el patrocinio de Abanca, participaron representantes de 35 empresas, que siguieron con atención las explicaciones de la letrada Beatriz Regos, del prestigioso despacho “Regos y Carballeda”, a la que tuvieron ocasión también de plantear numerosas dudas y aclaraciones concretas sobre su casuística particular durante el animado coloquio que siguió a su exposición inicial.

 

El tema de moda, el registro de jornada laboral, fue el primero de los asuntos tratados. La ponente incidió en la importancia de su cumplimiento por todas las empresas y por todos los trabajadores por cuenta ajena. Señaló que se trata de un trámite obligatorio que no admite negativa de los empleados que, de negarse a cumplirlo, podrían resultar sancionados. En cuanto a la manera de llevar a cabo este deber, la abogada Regos destacó que la inspección de Trabajo deja libertad de elección para hacerlo, pero indica claramente que debe ser por un método “no manipulable”, lo que, presumiblemente, será controlado de manera especial en las visitas de los inspectores a los centros de trabajo. La APTCOR pone a disposición de sus asociados plantillas de control que han sido validadas por la Inspección de trabajo.

 

Los planes de igualdad en las empresas también tuvieron su protagonismo durante la jornada. Regos señaló que todas las empresas están obligadas a cumplirlos, también las pequeñas, lo que implica tener al día y a disposición de los inspectores los documentos pertinentes que han de recoger los salarios de las diferentes personas que integran las plantillas. La empresa debe ser capaz de explicar, si existiera, la desigualdad en la contratación de hombres y mujeres, que, en nuestro sector se justificaría en la parte técnica por la escasa oferta de personal laboral femenino.

 

Por último, se debatió también el siempre controvertido tema de la contratación de autónomos en el taller. Recordó que la jurisprudencia, avalada incluso por el Tribunal Supremo, considera que, aunque se haya firmado un contrato civil por prestación de servicios, si en la práctica la relación entre la empresa y el autónomo es laboral, ésta prevalece. Los requisitos de dependencia y ajenidad se consideran esenciales a la hora de determinar si el profesional contratado como autónomo lo es en realidad o se trata de un “falso autónomo”. 

 

El 1 de Abril el 83 por ciento de las plantillas de los talleres debería estar formado en Prevención de Riesgos Laborales

En cumplimiento del II Convenio Colectivo Estatal la Industria, la Tecnología y los Servicios del sector del Metal, aprobado a mediados de 2017.

APTCOR, recuerda a sus talleres asociados la obligación de cumplir con lo establecido en materia de formación en prevención de riesgos laborales (PRL) por el II Convenio Colectivo Estatal de la Industria, la Tecnología y los Servicios del Sector del Metal, publicado en el BOE a mediados del año pasado.  En base a ello,  deben respetar el plazo máximo de tres años para formar a sus trabajadores, a razón de, al menos, un sexto de sus plantillas por cada semestre(contando desde octubre 2017). En consecuencia, el 1 de abril de 2020 los talleres españoles deberían haber formado al 83% de sus operarios

A continuación, se ofrece un breve resumen de la formación mínima obligatoria en PRL que los trabajadores del taller deben recibir:

  • Directivos: Duración mínima de 6 horas. La impartición podrá ser presencial o en teleformación.
  • Administrativos: Duración mínima de 6 horas y la modalidad de impartición será presencial o en teleformación
  • Electromecánicos y carroceros/pintores: Con una duración mínima de 20 horas impartida de manera presencial.
  • Trabajadores con funciones preventivas (responsable de prevención de riesgos laborales de cada taller): Tendrá una duración mínima de 50 horas, que podrá impartirse con 20 horas presenciales y 30 horas en teleformación.

También se prevé un reciclaje obligatorio cada tres años con un duración de cuatro horas. Para acreditar esta formación se creará una Tarjeta Profesional del Sector del Metal expedida por la Fundación del Metal para la Formación (FMF) en la que se recogerá la información recibida por el titular, trámite que, a fecha de hoy, todavía está pendiente de procedimiento.

Recordemos que APTCOR es entidad homologada para impartir los cursos de Prevención de Riesgos Laborales que los talleres deben realizar obligatoriamente.

 

El Europarlamento respalda a los pequeños talleres de reparación como garantes de la libre competencia en el mercado europeo

 

Satisfacción en APTCOR -CONEPA por haber logrado llevar la voz de los talleres ante las más altas instituciones europeas, lo que,  en la práctica, supone avalar el acceso a la información técnica  para reparar  y reconocer el importante papel de las pymes del sector en el mercado europeo.

 

En respuesta al manifiesto de APTCOR-CONEPA, avalado por 5.000 talleres y presentado ante el Gobierno español y las  instituciones europeas en diciembre de 2017 (Ver circular APTCOR 102/2017),  se amplía a las Comisiones de Transporte y Mercado Interior los trabajos de apoyo a las pymes especializadas en la  reparación y mantenimiento de vehículos.

 

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Un año con el nuevo Reglamento de Proteción de Datos

Las asociaciones de CONEPA, en la que APTCOR ostenta la vicepresidencia, recuerdan y ponen a disposición de sus asociados material informativo y asesoramiento personal para facilitar el cumplimiento de sus obligaciones en esta materia

 Un año después de que entrara en vigor el nuevo Reglamento General de Protección de Datos (RGPD), el 25 de mayo de 2018, hacemos balance del trabajo realizado, desde comienzos de 2018, con el doble objetivo de informar correctamente y facilitar el cumplimiento de las nuevas obligaciones en materia de protección de datos personales a los talleres integrados.

Las comunicaciones de APTCOR han llegado a más de 700 empresas del sector en nuestra provincia, de las cuales 350 han realizado consultas individuales y concretas a nuestros equipos técnicos, y hemos contado con el asesoramiento de abogados especialistas en esta materia.

En cuanto a las consultas individuales, APTCOR ha prestado especial ayuda en los cambios necesarios en la documentación del taller (fundamentalmente, las leyendas de los documentos que han de firmar los clientes), en dar soporte a las medidas de seguridad y organización adecuadas a sus necesidades concretas y en la difusión de la herramienta FACILITA RGPD, de la Agencia de Protección de Datos, un soporte bien valorado por los asociados.

 Aprovechamos también para recordar a los asociados el material informativo disponible que se ha ido remitiendo puntualmente mediante circulares:

–Circular general sobre el Reglamento Europeo de protección de datos y su incidencia en los talleres de reparación.
Contenidos: Introducción general y cuadro sinóptico en el que se explican los cambios normativos, en que se concretan dichos cambios y sus consecuencias en los talleres.

–Circular sobre la Ley Española, adaptación del Reglamento Europeo, con incorporación de los derechos digitales.
Contenidos: Novedades introducidas por la Ley Orgánica 3/2018, de 5 de diciembre: tratamiento de datos de contacto de empresarios y profesionales liberales; tratamiento con fines de videovigilancia y derechos digitales (tanto en lo relativo a clientes como a empleados del taller).

-Circular sobre videovigilancia e los talleres.
Contenidos: Información y pautas de actuación para evitar problemas.

-La protección de datos en el día a día del taller
Contenidos: Cuestiones prácticas para el cumplimiento en el taller del principio de responsabilidad proactiva del encargado del tratamiento. Consejos para los asociados.

APTCOR colabora en una nueva campaña de divulgación de etiquetado de neumáticos

 

Impulsada por el Consorcio de Industriales del Caucho, participan también en la iniciativa, los fabricantes de neumáticos, las asociaciones sectoriales vinculadas al neumático e instituciones públicas.

 

APTCOR se suma a una nueva campaña informativa puesta en marcha por el Consorcio de Industriales del Caucho sobre la etiqueta que acompaña a los neumáticos con información sobre su eficiencia energética, capacidad de frenado en mojado y nivel de ruido.

 

El objetivo de esta nueva acción se centra una vez más en facilitar el cumplimiento del Reglamento europeo 1222/2009, que obliga a los productores de neumáticos a etiquetar sus cubiertas y a los vendedores de las mismas a transmitir la información contenida en ellas a sus clientes.

 

En base a ello, APTCOR lleva realizando desde la entrada en vigor de la citada normativa, a finales de 2012, campañas informativas continuas para que los talleres cumplan adecuadamente con dicha obligación. Desde entonces se han distribuido carteles impresos a  talleres bajo petición directa de los mismos. 

 

Como contribución a la campaña, en la que también participan fabricantes de neumáticos, otras asociaciones del sector, la DGT y la Agencia Española de Consumo, Seguridad Alimentaria y Nutrición, APTCOR realiza dos tipos de actuaciones:

 

-Una básica informativa, que incide en los aspectos habituales en sus campañas sobre la etiqueta de neumáticos y que se dirige a todos sus asociados. En ella se han incluido como novedad en esta ocasión el enlace con dos soportes de interés elaborados por el Consorcio de Industriales del Caucho: un texto informativo ampliando la información básica (ver enlace aquí) y un video explicativo muy gráfico (ver enlace aquí). Se incide asimismo en la obligación de los vendedores de incorporar las informaciones contenidas en la etiqueta en sus promociones de ventas, impresas o en internet, y de incluirlas también con o en la factura.

 

-Una más específica y personalizada para los talleres que soliciten pósteres para colocarlos en sus instalaciones, con consejos para ampliar la información contenida en los mismos. 

 

APTCOR recuerda también a los profesionales las excepciones de la norma, que no se aplica a neumáticos de motos, neumáticos recauchutados, de repuesto de uso temporal (tipo T) y a unidades cuyo índice de velocidad sea inferior a 80 kilómetros/hora.

 

Comunicado conjunto de CETRAA-CONEPA sobre la aplicación a los talleres del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, por el que se declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19

Después de analizar en profundidad cada punto del RD 463/2020, CETRAA y CONEPA  interpretan que los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos están incluidos dentro de los servicios esenciales que la sociedad española necesita para preservar los servicios de transporte y movilidad recogidos en el artículo 7 del mencionado texto legal. 

 

Por lo tanto, y a nuestro entender, los establecimientos del sector deberían abrir sus puertas mañana para seguir dando a los españoles el importante apoyo que necesitan en estos momentos.

 

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Ampliación del plazo de resolución de ERTE por fuerza mayor

En el DOG del 2 Abril se publica la ORDEN de 31 de marzo de 2020 por la que se acuerda la ampliación del plazo máximo de resolución y notificación del procedimiento de suspensión de contratos y reducción de jornada por causa de fuerza mayor que tengan su causa directa en pérdidas de actividad como consecuencia del COVID-19, incluida la declaración del estado de alarma, tramitados por la Secretaría General de Empleo así como por las respectivas jefaturas territoriales en función de los respectivos ámbitos territoriales de afectación.

 

Dicha Orden indica que debido al gran volumen de solicitudes presentadas y la previsión de las que se puedan presentar, se amplía en cinco (5) días el plazo máximo de resolución y notificación de to­dos los procedimientos de suspensión de contratos y reducción de jornada por causa de fuerza mayor que tengan su causa directa en pérdidas de actividad como consecuencia del COVID-19, que tramiten la Secretaría General de Empleo y las jefaturas territoriales de la Consellería de Economía, Empleo e Industria. De esta manera, se fija el nuevo plazo máximo de resolución en diez (10) días.

INFORME DE MATRICULACIONES 2019

  • Las matriculaciones de turismos cerraron el año con una caída del 4,8%
  • Las ventas de turismos y todo terreno durante 2019 alcanzaron las 1.258.260 unidades.
  • Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros se redujeron un 8,1% en diciembre, mientras que en el conjunto del año han crecido ligeramente, un 0,3%.
  • Los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses crecieron un 0,3%.

A pesar del crecimiento porcentual de los vehículos propulsados por energías alternativas, su presencia en el mercado sigue siendo minoritaria, lo que avala la opinión de APTCOR de que el cambio hacia la nueva movilidad para los talleres va a ser muy gradual.

Los nuevos turismos matriculados iban dotados de las siguientes motorizaciones

Tipo de motor

Uds

% total

Dif. Sobre 2018

Gasolina

756.131

60,1%

+2.24%

Diesel

350.778

27,9%

-26%

Resto (*)

151.351

12%

+39.5%

(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP

VENTAS POR MODELO

VENTAS POR MARCA

1. Seat Leon

1. SEAT

35.847uds

111.982 uds

2. Dacia Sandero

2. PEUGEOT

33.880 uds

97.939 uds

3. Nissan Qashqai

3. VOLKSWAGEN

30.156 uds

94.328 uds

4. Renault Clio

4. RENAULT

25.538 uds

86.419 uds

5. Renault Megane

5. TOYOTA

25.403 uds

71.697 uds

6. Seat Arona

6. OPEL

25.128 uds

69.103 uds

7. Seat Ibiza

7. CITROEN

25.121 uds

67.151 uds

8. VolksvagenGolf

8. HYUNDAI

24.329 uds

62.766 uds

9. Peugeot 3008

9. KIA

23.308 uds

59.523 uds

10. Opel Corsa

10. FORD

22.352 uds

57.169 uds


Galicia matriculó 3.853 vehículos en 2019, un 12,70 por ciento menos que en 2018

  • Nuestra Comunidad Autónoma ha bajado en nuevos automóviles puestos en la calle.
  • En el conjunto español las ventas cayeron un 4,8 por ciento. Se matricularon 1,258 millones de automóviles en todo el estado.
  • El 51.3 por ciento de las matriculaciones de turismos en Galicia fueron gasolina y el 38.6 por ciento de las matriculaciones fueron diesel.

De todos los vehículos que se introdujeron en el parque español en los doce meses de 2019  el 3,2%  se matriculó en Galicia.

 

Los nuevos turismos matriculados iban dotados de las siguientes motorizaciones

Tipo de motor

Unidades

Diferencia sobre 2018

Gasolina

21.648

-5,47 %

Diesel

14.149

-27,83 %

Resto

4.448

+ 23,80 %

(*) Incluye: eléctrico puro (BEV), eléctrico de autonomía extendida (EREV), híbrido enchufable (PHEV) y no enchufable (HEV), hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP

 

 

 

 

Las ITV solicitan certificado de taller en 2ª inspección

Nos es muy grato comunicarte que por fin ha sido publicada en el DOG del 21/02/17 la Instrucción de la Dirección Xeral de Enerxía e Minas por la cual los titulares de los vehículos que sean declarados desfavorables en una estación ITV por defectos graves o muy graves, deberán presentar cuando acudan a la ITV para nueva inspección, el certificado de reparación emitido por un taller legalmente inscrito en el Registro de Industria. 

 

Este documento no es obligatorio ni supondrá un coste adicional para los propietarios de los vehículos, aunque sí quedará registrado, en caso de no presentación, que ese vehículo no tiene la garantía de que la reparación ha sido realizada por parte de un taller autorizado.

 

Se trata de una importante medida en la que ha trabajado la APTCOR representando a los talleres de la provincia de Coruña a través de la  FEGAT,   y que se ha conseguido gracias a la implicación de la Consellería de Economía, Emprego e Industria con nuestro sector.

 

Con este certificado se abordan dos cuestiones de máxima importancia, como son la mejora en la seguridad vial y su consecuente reducción de accidentes de tráfico, así como un paso más en la lucha contra la creciente presencia de talleres ilegales del sector de la reparación de vehículos.

 

El certificado será emitido una vez haya sido realizada la reparación correspondiente por los talleres habilitados para ello, es decir, todos aquellos que cumplen con todos los requisitos legales y administrativos para su funcionamiento, que únicamente tendrán que entregar un documento para el que os facilitamos un modelo y que aparece en la propia instrucción.

 

Puedes descargarte el modelo de certficado en el siguiente enlace:

 

http://www.aptcor.org/app/download/12415107/CERTIFICADO+PARA+ITV.pdf

 

Decreto de talleres 70/2011 y 108/2017

 

DECRETO 108/2017, de 2 de noviembre, por el que se modifica el Decreto70/2011, de 7 de abril, por el que se regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de reparación de vehículos automóviles y de sus equipamientos y componentes..

 

 

El Viernes 17 de Noviembre 2017 se publicó en el DOGA la modificación del decreto que regula nuestra actividad en la comunidad autónoma de Galicia.

 

En concreto, son cinco los puntos fundamentales en los que se introducen modificaciones.

 

  • En primer lugar, se añaden dos nuevas especialidades, para adaptarse a la nueva realidad del mercado. Las especialidades añadidas son «Aire acondicionado y climatización» y «Autorradios y equipos de comunicación».

 

  • En segundo lugar, se adapta el texto a las nuevas normas de tramitación electrónica de procedimientos de la Xunta de Galicia, incluyendo un nuevo artículo relativo a la protección de datos de carácter personal.

 

  • En tercer lugar, se modifica la estructura de la placa distintiva, para que refleje, además de las ramas de actividad del taller, los campos parciales de actividad o especialidades que desarrolla.

 

Se introduce, por otra parte, una segunda placa, llamada informativa, para que los/las usuarios/as del taller puedan saber a qué ramas o especialidades corresponden los símbolos de la placa distintiva.

 

  • En cuarto lugar, se regula el presupuesto por los servicios que prestan los talleres, sin perjuicio de lo establecido en la legislación general en materia de protección de los/las consumidores/as y usuarios/as.

 

  • En quinto lugar, se modifican los requisitos para el responsable técnico de taller. exigiéndose que dentro de esos medios técnicos los talleres deberán disponer, por lo menos, de un responsable técnico en plantilla a jornada completa

 

Los talleres que hayan iniciado su actividad con anterioridad a la entrada en vigor de este decreto, de conformidad con lo establecido en el artículo 4 del Decreto 70/2011, de 7 de abril, tendrán un plazo de 12 meses desde su entrada en vigor para adaptarse a lo previsto en él.

 

 

Enlace publicación DOGA 

 

https://www.xunta.gal/dog/Publicados/2017/20171117/AnuncioG0424-101117-0013_es.html

APTCOR celebra Asamblea General en su 55 aniversario

 

La Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Vehículos de La Coruña, APTCOR, celebró el pasado sábado su asamblea general ordinaria anual que, en esta ocasión, se inscribía dentro de los actos conmemorativos del 55 aniversario de la entidad, una de las más antiguas de España en los trabajos de representación y defensa del colectivo. La reunión terminó con una cena de hermandad, a la que asistieron como invitados el delegado territorial de la Xunta de Galicia en A Coruña, Ovidio Rodeiro Tato, y Francisco Filgueira Rodríguez, jefe del servicio de Administración Industrial.

 

Más info aqui.

Inspecciones de ITV en 2018: Más de 4,3 millones de vehículos fueron rechazados en la primera visita

 

APTCOR constata que los datos de las ITV ponen de manifiesto la realidad que los talleres detectan cada día: Los automovilistas hacen “lo justo para seguir andando” en vehículos cada vez más viejos. Nuestra federación subraya la necesidad de seguir trabajando activamente para mejorar la salud del parque automovilístico a través del mantenimiento responsable.

 

El 20,9% de los vehículos inspeccionados presentaban, al menos, un defecto técnico grave.

 

Los defectos graves más comunes fueron los de alumbrado y señalización (24,9%); ejes, neumáticos y suspensiones (20,1%),  exceso de emisiones contaminantes (16,2%) y los relativos a frenos (13,3%)

 

El número de vehículos que no realizan la inspección correspondiente es de un 20%

 

El control de emisiones en vehículos ligeros y pesados por medio de la lectura de los registros en las centralitas del motor ha conseguido detectar unos 180.000 vehículos más con emisiones no acordes a la normativa aplicable.

 

Ver más información

 

Mas de noventa talleres asociados APTCOR participan en las jornadas informativas sobre actuaciones de la Agencia Tributaria

Hemos celebrado recientemente dos jornadas divulgativas con talleres asociadas para profundizar en las actuaciones llevadas a cabo por la Agencia Tributaria, dentro de una campaña informativa que ha hecho llegar en toda España miles de misivas dirigidas a talleres de reparación y mantenimiento de automóviles cuyos ratios indicativos de actividad no son coherentes, a juicio de Hacienda, con las medias del sector. Representantes de noventa talleres han participado en los encuentros, que han tenido lugar en nuestras instalaciones APTCOR de La Coruña y Santiago de Compostela.

Belén Cao, gerente de APTCOR, recordó que similares actuaciones a la efectuada por la Hacienda Tributaria este año se han realizado también en los dos anteriores ejercicios y que, en algunos casos, han supuesto otros requerimientos concretos de petición de datos a los talleres, que se han concretado finalmente en propuestas de regularización voluntaria de bases imponibles en IVA, Impuesto de renta e Impuesto de Sociedades.

Como consecuencia de ello, APTCOR ha venido asesorando a los asociados e incluso se ha mantenido un estrecho contacto con la delegación coruñesa de la Agencia Tributaria. En este sentido, nuestra gerente envió a los asistentes un mensaje tranquilizador: “En la mayor parte de los casos, nuestros asociados han podido demostrar ante Hacienda que los datos específicos de su empresa, aunque pudieran estar alejados de las medias sectoriales, eran reales y coherentes con su situación individual concreta”.

Obligación de registro de jornada laboral

El próximo 12 de Mayo entra en vigor la normativa según Real Decreto-ley 8/2019 de 8 de marzo que obliga a las empresas al registro de jornada de los trabajadores. La normativa no determina un sistema concreto para llevar a cabo ese control, con lo que podría realizarse tanto por medio de un sistema de control de presencia automático (vía fichaje por medios informáticos, torno, etc) como también por un sencillo método de firma de los trabajadores a las entradas y salidas de su jornada laboral, indicando fecha y horas en que se producen. Se deben totalizar las horas de cada trabajador por mes, reflejando al final de cada mes, el total de horas trabajadas por cada empleado.

 

Nuestros asociados pueden descargar de la zona privada un modelo para el registro de jornada ajustado a la nueva norma.

 

Nuevo convenio APTCOR con la entidad financiera Sabadell Gallego

SabadellGallego y la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Vehículos de la Coruña (APTCOR) han firmado un convenio de colaboración  del que podrán beneficiarse los 600 socios de esta última . En virtud del mismo, SabadellGallego pone a su disposición un conjunto de productos y servicios financieros, personalizados y en condiciones preferentes, adaptados a su economía profesional y personal, siendo extensibles estas ventajas también a sus familiares y empleados.

Por su parte, la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Vehículos de la Coruña aumenta la oferta para que los socios puedan acceder a una amplia variedad de servicios financieros muy competitivos y a un asesoramiento financiero personalizado en líneas subvencionadas, comercio exterior, financiación a clientes, factoring, confirming, tpv y comercio electrónico, etc.

Se trata de una oferta global, con productos de ahorro-inversión, de financiación y de servicios. Destacan, entre otros: la Cuenta Expansión Negocios-PRO, un pack especialmente diseñado a la medida los autónomos y comercios, que reúne toda una serie de ventajas – transferencias nacionales vía BS Online e ingreso de cheques gratuito, BS Online y BS  Móvil gratuito,  tarjetas de crédito y débito gratuitas y condiciones especiales para TPV. Y para su economía personal y sus empleados  la  Cuenta Expansión-PRO, para la domiciliación de la nómina o ingresos personales. – cuenta sin comisiones, con tarjetas gratuitas, abono del 1% de los recibos domiciliados-, Anticipo nómina sin ningún tipo de coste, junto a productos de ahorro-inversión con tipos de interés bonificados.

El acuerdo ha sido firmado por el presidente de la Asociación, José Manuel Mato Mourín, y por Manuel Prol Cid, Director Institucional de SabadellGallego. En el acto de la firma les acompañaron, por parte de la Asociación, la gerente, Belén Cao, y, por parte de SabadellGallego,  Fernando J. Miranda Rodríguez, director de colectivos profesionales.

 

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Los problemas de acceso de los talleres a la información técnica y su solución en un video explicativo.

Conozca el video que se está utilizando en toda Europa para informar sobre la situación a los políticos de las diferentes administraciones, asociaciones de consumidores y otros colectivos.

 

En la actualidad, se estudia a nivel europeo el marco jurídico que regulará en el futuro el acceso a la información técnica para poder reparar vehículos.

 

APTCOR, a través de CONEPA (federación española de asociaciones de talleres de la que formamos parte) lleva varios años trabajando activamente para conseguir:

 

-Que los talleres (independientes y vinculados a fabricantes de coches, cuando repararan vehículos de otras marcas, por ejemplo en sus áreas de V.O.) puedan acceder a información técnica que les permita mantener y reparar los coches de sus clientes.

 

-Que existan estándares comunes y plataformas tecnológicas independientes a través de las cuales se pueda acceder a esa información técnica (normalmente mediante suscripción), evitando que el taller tenga que pedir de forma individual la información directamente al fabricante del vehículo.

 

El video del que les hablamos resume muy bien este tema. Les aconsejamos le dediquen unos minutos. Con estas acciones, APTCOR trabaja para garantizar su futuro.

+ noticias

Normativa de ITV

Publicado  en el BOE el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos.

 El Boletín Oficial del Estado ha publicado EL 8 de Noviembre el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos. Ya os hemos ido adelantando información a los talleres, a través de circular, sobre algunos de los contenidos recogidos en el mismo. Lo más importante, y agradable sorpresa hoy, es la inclusión en el anexo II Apéndice 1, de la referencia a que la estación de ITV tendrá que anotar la razón social/NIF del taller en el que se haya efectuado la reparación necesaria tras un rechazo en anterior inspección. Si no se ha pasado por un taller para ello, habrá de constar que las operaciones necesarias han sido realizadas mediante “autorreparación”.

Como todos sabéis, es una medida importante para la lucha contra la clandestinidad en el sector, que gracias a la iniciativa de nuestra asociación, y la Federación Gallega, venía funcionando desde hace un tiempo en Galicia y ahora será extensiva a otras Comunidades,  al ser publicada en esta reglamentación cobra mayor fuerza y tendrá más base legal.

 

Este Real Decreto  entrra´en vigor  el diá 20 de Mayo de 2018

Enlace

https://www.boe.es/boe/dias/2017/11/08/pdfs/BOE-A-2017-12841.pdf

 

APTCOR recuerda que el montaje de luces led puede acarrear sanciones

APTCOR os recuerda que los vehículos comercializados en la Unión Europea están sujetos a homologación, no pudiéndose alterar las características iniciales de fabricación del vehículo sin realizar la correspondiente reforma.

El Área Técnica de APTCOR recuerda que el problema es similar al que presentan los Kits Xenón que se comercializan para su montaje sobre faros convencionales, por lo que puede haber problemas en el paso por la ITV, ya que constituye un defecto grave. Igualmente llevar este tipo de iluminación sin legalizar conlleva una sanción por la Policía o Guardia Civil de 200 euros. 

 

 

 

 

Formulario de declaración sobre retirada o rotura de precinto de tacógrafo

El Diario Oficial de la Unión Europea ha publicado el Reglamento (UE) 2017/548 de la Comisión, de 23 de marzo de 2017, por el que se establece el formulario estándar de la declaración escrita sobre la retirada o rotura del precinto de un tacógrafo.

 

Según recoge la norma, el empleado del taller que haya retirado o roto el precinto de un tacógrafo para realizar una reparación o modificación de un vehículo, tal como se contempla en el artículo 22, apartado 5, del Reglamento (UE) 165/2014, cumplimentará, firmará y sellará una declaración escrita con la información establecida en el anexo del Reglamento 2017/548. Posteriormente el original de la declaración escrita se llevará  a bordo del vehículo, mientras que una copia sellada de la misma permanecerá en el taller en el que se haya retirado o roto el precinto.

 

El  Reglamento entrará en vigor a los 20 días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea, es decir, el jueves 13 de abril de 2017

 

Reg UE 2017.548 sobre rotura precinto taco?grafo.pdf

Bono das persoas autonomas

No DOG do 2 de Xullo publícouse a orde do 19 de xuño de 2019, pola que se establecen as bases reguladoras do programa do bono das persoas autónomas e se procede á súa convocatoria para o ano 2019 (DOG nº 124 do 2 de xullo de 2019).

 

OBXECTO

 

Esta orde ten por obxecto aprobar as bases reguladoras polas cales se rexerá a convocatoria pública de axudas do programa do bono das persoas autónomas, no ámbito da Comunidade Autónoma de Galicia (código de procedemento TR341Q) e se procede á súa convocatoria para o ano 2019. Estas bases teñen por obxecto fixar os criterios e requisitos para a concesión de axudas do Programa do bono das persoas autónomas, no ámbito da Comunidade Autónoma de Galicia. As bases do programa regulado nesta orde establecen un procedemento de concesión que non ten a consideración de concorrencia competitiva.

 

Subvención do bono das persoas autónomas:

 

1. Poderase conceder para a mellora da competitividade da actividade empresarial ou profesional das persoas beneficiarias desta orde, mediante pagamento anticipado, unha subvención dun 80 % da actividade por subvencionar cun límite máximo de 3.000 euros de axuda polo conxunto de actividades subvencionables, sendo o resto do gasto por conta da persoa beneficiaria.

 

Enlace normativa:

https://www.xunta.gal/dog/Publicados/2019/20190702/AnuncioG0424-210619-0010_gl.html

 

 

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¡Bienvenido a la web de APTCOR!

Nos complace darle la bienvenida a nuestro sitio web. A partir de ahora puede conocer, también a través de Internet la ASOCIACION PROVINCIAL DE TALLERES DE REPARACION DE VEHICULOS DE A CORUÑA y los servicios que ponemos a su disposición: una amplia gama diseñada para responder a las necesidades de nuetros asociados. Además, nuestro personal está a su disposición para asesorarle en los aspectos legales. Háganos llegar sus dudas, estamos aquí para ayudarle.

 

Descubra a nuestro equipo siempre dispuesto a ayudarle. Para nosotros, será también un placer atenderte. 

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